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아랍 에미레이트의 해양 보험 및 사고

두바이, 샤 르자, 아부 다비, 아랍 에미리트 연합의 해상 보험 및 사고

소개

모든 보험은 재산 및 상태에 해를 입히거나 사고 또는 사망과 같은 끔찍한 사고가 발생할 경우 위험을 감독하기위한 것입니다. 배와 관련하여, 모든 구성 요소가 활동에 참여하기 때문에 스테이크가 더 높습니다. 예를 들어 유익한화물이나 멀리 떨어진 선박을 잃을 위험, 기름 오염으로 인한 지구 손상의 위험 및 사고로 인해 선원의 가치있는 존재를 잃을 위험이 있습니다.

가장 위험한 상황에서 금전 관련 자산의 부재없이 모든 위험을 감시 할 수 있도록하기 위해 보트 및 선박 소유주가 필요로하는 특별한 해상 보험이 필요합니다. 그냥 게시, 보험은 선박에 actualized 수 있습니다. 고객의 이익을 위해 접근 할 수있는 해양 보험의 종류는 다양하며 각자의 방식은 각자의 방식대로 가능합니다.

주요 UAE 항구에서 인정 받기 위해서는 선박에는 선체 및기구, 보증 및 보상 보호가 있어야합니다. 범위 수준은 명령되지 않으며 항만의 재량에 따른 책임이 있습니다.

선주,화물 소유주 및 용선자에게 보호를 제공하는 몇 가지 해상 보험 및 사고 유형이 있습니다.

대위 변제 권리

대위 변제는 보험 회사가 보증 된 금액을 변제하고 신뢰할 수있는 제 3자를 상대로 보장되고 청구되는 구두로 남아있는 특권입니다. 백업 계획으로부터 상환을받을 수있는 보증의 권리는 손실과 관련하여 제 3 자로부터 주장 할 수있는 보증의 권리를 소멸시키지 않습니다.

대위법을 통해 이루어진 모든 회복은 안전망 제공자의 이익에 달려 있지만, 보상 수준까지 제공됩니다. UAE 법에 따른 보험 회사의 특권은 CC의 1030 조항에 규정되어 있습니다.

대위 변호사의 권리

  • 보험 회사는 지불 된 상환 조치보다 더 보상 할 수 없습니다. 안전망 공급자가 더 많이 회수하는 경우 보증 된 금액까지 지불해야합니다.
  • 보험사의 권리는 보증 된 것보다 더 넓지 않습니다. 예를 들어, 제 3 자의 책임에 대한 신뢰할 수있는 제 3 자와의 보증의 합의가있는 경우, 그러한 한도가 안전망 제공자에게 적용됩니다.
  • 민법 제 1030에 따라 백업 계획은 보증 된 보증의 자손 또는 보증 된 자 또는 보증 된 자에 대한 대위의 주장을 제기 할 수 없습니다.
  • Article 1030이 초안으로 작성되는 방식은 회사 요소 대신 보증 된 개인의 조정 된 모든 계정에 의한 것입니다.

해양 사고, 특히 UAE의 충돌 및 공해

충돌

  • 충돌은 상업 해양법 318에서 326에 의해 제어됩니다. 그 교리는 충돌 협약 1910의 교리와 같습니다.
  • 아랍 에미리트 연합은 Sea 1972에서 충돌 방지 국제 규정에 추가로 동의했습니다.

선박으로 인한 기타 자연 재해

  • 해양 환경은 환경 보호 및 개발에 관한 연방법 (24 / 1999)에 의해 보장됩니다.
  • UAE 해양 지역에 진입하는 모든 컨테이너는 합법적 인 국제 유류 오염 예상 인증서를 가지고 있어야하며 비우기가 완료된 날짜와 지역을 명시해야합니다.
  • 24 / 1999 법에 따라 부주의하게 또는 의도적으로 파손 된 해상 상태에 해를 입은 사람은 해악 및 후속 결과의 대피 또는 대피 비용을 담당합니다.
  • 24 / 1999 법 위반은 Dh500, 000 및 최대 5 년간의 억류를 초래할 수 있습니다.

아랍 에미리트 연합은 마찬가지로 선박 오염 방지를위한 국제 협약의 부속서 1부터 5까지에 모입니다.

폐품

  • UAE는 모든 1989의 구조 1993에 관한 국제 협약을 승인했습니다. 구조는 상업용 해상법의 327에서 339에 의해 추가적으로 통제됩니다.
  • 상업 해양법 제 8에 따라, 구조에 관한 국제 협약 1989는 두 정권이 충돌하는 곳을 정복했다.
  • 효과적인 구제 보상에 대한 특권은 법적으로 구속력이있는 주장이 아닙니다.
  • 일반적인 towage 또는 pilotage 또는 스페어 링 사람들에게는 보상이 없습니다.
  • 또한, 예비 병사가 합리적인 이유로 도움을 거부 한 경우 보상에 대한 특권이 없습니다.
  • 보상의 척도는 당사자들이 동의하지 않는다면 관할 법정에 의해 통제됩니다.

난파선 제거

관할 지역의 난파선 대피에 적용되는 표준 및 전략은 무엇입니까?

  • UAE는 나이로비 잔해 제거 협약 2007의 당사자가 아니며 난파선의 대피는 UAE 법에 명시 적으로 관리되지 않습니다.

전문가들은 어떤 조건 하에서 파기 명령을 내릴 수 있습니까?

난파선 퇴학을위한 방향 설정은 없지만, 전문가들은 난파선의 철수를 명령하기 위해 폭 넓은 달성 세력으로 인정 될 것입니다.

결론

항공, 도로 및 해상을 통해 여행하는 동안 해상 보험 및 사고는 제품에 대한 손실 또는 피해를 보상합니다. 보험 대리점은 특정 사업을 조정할 수 있도록 맞춤형 해상화물 계약을 제공 할 수 있습니다. 그들은 UAE에서 일반적이고 끊임없는 제품 개발을하는 개인에게 합리적 일 것입니다.

하중의 개념에 의존하는 다양한 종류의 스프레드가 있습니다. 마지막으로 표준 스프레드와 다른 맞춤형 스프레드와 달리 고객의 다양한 요구에 맞춰야합니다.

"아랍 에미리트의 해양 보험 및 사고"에 대한 생각

  1. 충돌은 대부분의 해상 사고를 설명하며 일반적으로 다른 선박 (충돌) 또는 정지 된 물체에 충돌하여 발생합니다. 이러한 충돌은 보트 및 요트와 같은 레저 용 선박 또는 유람선 및 화물선과 같은 상업용 선박과 관련 될 수 있습니다.

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